眾所周知，作為一個發(fā)展中國家，我國許多行業(yè)都是通過借鑒國外先進經(jīng)驗而發(fā)展起來的，遵循的也是發(fā)達國家已有的成功模式。反過來說，許多在發(fā)達國家發(fā)展得已經(jīng)十分成熟的行業(yè)，它們的現(xiàn)狀往往就是國內(nèi)同行業(yè)的未來，汽車租賃業(yè)也不例外。上海汽車租賃協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：過去10年，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)以年均20%以上的速度增長，預計到2015年，國內(nèi)市場規(guī)模將超過350億元。

但在國內(nèi)，汽車租賃具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，同時以租車代替買車也可以有效控制企業(yè)成本，因此在國內(nèi)逐漸盛行起來。但是，行業(yè)內(nèi)客觀存在的一些亂象如霸王條款、合同陷阱等，也讓消費者吃了不少虧。剛剛過去的十一假期，很多消費者都在抱怨租車公司的各種霸王條款，如違章代辦費、對租車期限作出限制、不能按時配給車輛等問題，都讓消費者苦不堪言。

目前國內(nèi)汽車租賃行業(yè)發(fā)展瓶頸之一便是行業(yè)標準缺乏，并由此帶來管理混亂、服務滯后的后果。國內(nèi)租車行業(yè)標準尚處于摸索階段，盡管有一些地方性規(guī)范，但想要扶持一個產(chǎn)業(yè)，還需要國家相關部門牽頭，自上而下建立一整套完善、合理、先進的全國性標準。

而國外租車業(yè)經(jīng)過近百年的發(fā)展史，如今已較為成熟和完善，其最大特點便是成為了一個“寡頭”行業(yè)，市場的絕大多數(shù)份額都由幾家超大型的租車公司所占據(jù)，規(guī)?；慕?jīng)營也幫助它們降低了運營管理成本，價格、服務更具優(yōu)勢。而且在發(fā)達國家的交通體系當中，租車業(yè)的地位也是十分重要，企業(yè)在商務用車方面都會要求員工采用租車的方式，人們的日常出行也離不開租車，汽車共享理念風行，幫助改善了城市的交通和空氣問題。

雖然中國租車行業(yè)發(fā)展時間還很短，但近幾年的發(fā)展迅猛，在特點上也呈現(xiàn)向國際接軌的態(tài)勢，一些如租汽車網(wǎng)這樣的純電子商務化的管理模式租車平臺，也使得這個行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展成為可能。所以，國內(nèi)租車企業(yè)乃至整個行業(yè)還需要不斷努力，令服務和管理水平日新月異，在借鑒國外先進經(jīng)驗，結(jié)合實際國情，在技術、理念上大膽創(chuàng)新，以令國人能早日享受到國際化標準的租車服務。